Воронежский аэропорт, с его богатой историей, пережил периоды как колоссального успеха, так и серьезных финансовых трудностей. Недавно генеральный директор Международного аэропорта Воронежа имени Петра I, Роман Фроленко, поделился актуальной информацией о планах восстановления работы аэропорта после временных ограничений, связанных с текущей ситуацией.
В 2023 году был завершен строительство современного терминала площадью 13,7 тыс. кв. м, рассчитанного на обслуживание до 2 миллионов пассажиров в год. Этот прогресс вызвал волну ожиданий среди воронежцев, стремящихся к возобновлению регулярных рейсов.
Начиная с 1930 года, аэродром располагался в районе нынешней улицы Хользунова. Изначально он использовался воронежским аэроклубом «ОСОАВИАХИМ» и базировал самолеты, такие как Ан-24, ЯК-42, и ТУ-134. В 1971 году была открыта новая воздушная гавань около села Чертовицы, которая быстро стала важным транспортным узлом для Центрально-Черноземного региона, принимая более сотни воздушных судов.
В 90-е годы, после распада СССР, объемы перевозок резко сократились, что привело к реорганизации аэропорта. В 2006 году отсутствие инвестиций в инфраструктуру усугубило ситуацию, приведя к износу основных фондов и угрозе банкротства. С 2008 года начались работы по восстановлению аэропорта, которые завершились в 2017 году, когда пассажиропоток достиг рекордной отметки в 606 698 человек, а количество самолето-вылетов увеличилось на 107%, а грузовые перевозки — на 113,46%. Новый терминал открывает дополнительные перспективы для развития аэропорта.